Peranti pengedap ialah komponen utama dalam enjin aero-yang digunakan untuk menutup celah antara pemutar pemampat dan pemegun (seperti antara hujung bilah pemutar dan selongsong, antara gelang dalam penerus dan gendang pemutar, dan antara muka depan dan belakang pemutar serta selongsong). Ia mengurangkan kehilangan kebocoran gas dan meningkatkan kecekapan pemampat dengan mengurangkan kawasan kebocoran dan perbezaan tekanan.
Peranti ini dibahagikan kepada dua kategori: kenalan dan bukan-kenalan. Pengedap sesentuh termasuk struktur seperti pengedap cincin mengembangkan dan plat tujahan grafit yang sesuai dengan muka hujung, mencapai pengedap melalui pramuat spring. Pengedap tanpa-sentuh terutamanya menggunakan pengedap parut, menggunakan-berbilang peringkat pembezaan tekanan rongga, menggunakan bilah-seperti hujung gigi nipis untuk mengawal celah dan menggabungkan blok grafit untuk mengoptimumkan kelegaan jejari. Teknologi moden memperkenalkan pengedap berus, di mana berus dawai keluli halus membentuk gelang stator yang bersentuhan dan bergesel pada aci berputar, digabungkan dengan salutan seramik untuk meningkatkan ketahanan. Bentuk pengedap lain termasuk struktur zigzag meterai labirin dan pendikit filem minyak meterai cincin terapung. Kajian telah menunjukkan bahawa pengurangan 1% dalam kebocoran pengedap boleh meningkatkan tujahan enjin sebanyak 1%.
